Știm cu toții că mașina aparține motorului cu ardere internă, care va genera căldură atunci când funcționează. O parte foarte importantă a sistemului de răcire a mașinii este denumită pompă de apă. Știm cu toții că pompa mecanică de apă, dar mulți BMW folosesc pompa electronică de apă!
Pompa tradițională de apă este condusă de centură sau lanț, pompa de apă care funcționează motorul funcționează, iar viteza de rotație este într-o anumită proporție, pentru a satisface disipația termică de mare putere, care este foarte potrivită pentru utilizarea automobilului. Dar pompa de apă electronică are avantaje mai bune!
După cum sugerează și numele, pompa de apă electronică este o pompă de apă cu acționare electronică, care conduce circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura. Deoarece este electronic, poate regla starea de funcționare a pompei de apă în voie, adică viteza de rotire este foarte mică în timpul pornirii la rece, ceea ce ajută la încălzirea rapidă și la reducerea consumului de energie. De asemenea, poate funcționa la încărcare completă cu răcire de mare putere și nu este controlată de turația motorului, deci poate controla foarte bine temperatura apei!
Capătul frontal al pompei electronice de apă este un rotor centrifugal. Debitul pompei centrifuge este mare, iar presiunea este OK. Partea din spate este motorul, care folosește motorul fără perii. În mufa din spate există o placă de circuit, care este modulul de control al pompei de apă. Comunică cu computerul motorului pentru a controla viteza de rotație a pompei de apă pentru a satisface cea mai bună disipare a căldurii din orice condiție de lucru.
Un alt punct este că după ce motorul tradițional al pompei de apă se oprește, pompa de apă se oprește și aerul cald dispare. Deși unele mașini au pompe auxiliare de apă, nu se pot compara cu această pompă de apă. După ce motorul este oprit, aerul cald poate fi utilizat în continuare. Există, de asemenea, o caracteristică extinsă de încălzire a parcului. După aprindere, va rula automat o perioadă de timp pentru a răci turbina.